Parimi i funksionimit të sensorit të presionit të ekskavatorit dhe ndërprerësit të presionit

Sensori i presionit të ekskavatorit

Sensori i presionit Komatsu është paraqitur në figurën 4-20.Kur vaji hyn nga hyrja e presionit dhe presioni ushtrohet në diafragmën e detektorit të presionit të vajit, diafragma përkulet dhe deformohet.Shtresa matëse është montuar në anën e kundërt të diafragmës, dhe vlera e rezistencës së shtresës matëse ndryshon, duke ndryshuar lakimin e diafragmës në një tension dalës, i cili transmetohet në një përforcues tensioni, i cili përforcon më tej tensionin, i cili është pastaj transmetohet në një kontrollues elektro-mekanik (bordi kompjuteri).

Figura 4-20

Sa më i lartë të jetë presioni në sensor, aq më i lartë është voltazhi i daljes;Sipas presionit të sensorit, sensori i presionit zakonisht ndahet në dy lloje: sensori i presionit të lartë dhe sensori i presionit të ulët.Sensori i presionit të lartë përdoret për të matur presionin e daljes dhe presionin e ngarkesës së pompës kryesore.Sensorët e presionit të ulët përdoren në sistemet e kontrollit pilot dhe sistemet e kthimit të vajit.

Tensionet e zakonshme të punës të sensorëve të presionit janë 5V, 9V, 24V, etj. (vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet dallimit gjatë ndërrimit).Në përgjithësi, sensorët e presionit në të njëjtën makinë funksionojnë me të njëjtin tension.Rryma e punës e sensorit të presionit është shumë e vogël dhe mundësohet drejtpërdrejt nga bordi i kompjuterit.

Ndërprerës presioni i ekskavatorit

Ndërprerësi i presionit është paraqitur në figurën 4-21.Ndërprerësi i presionit zbulon gjendjen e presionit (ndezur/fikur) të qarkut pilot dhe e transmeton atë në bordin e kompjuterit.Ekzistojnë dy lloje të ndërprerësve të presionit: normalisht të ndezur dhe normalisht të fikur, në varësi të faktit nëse qarku është i lidhur kur nuk ka presion në portë.Modele të ndryshme dhe pjesë të ndryshme të ndërprerësve të presionit kanë presione të ndryshme aktivizimi dhe presione të rivendosjes.Në përgjithësi, çelsat e presionit për pajisjet rrotulluese dhe të punës kanë presione më të ulëta aktivizimi, ndërsa çelsat e presionit për ecje kanë presione më të larta aktivizimi.

Figura 4-21